康明斯柴油發電機特點：
1、康明斯柴油發電機PT泵是在較低壓力下工作的，其出口壓力約為0.8～1.2MPa，并取消了高壓油管，不存在因柱塞油泵高壓系統的壓力波動所產生的各種故障。這樣，PT燃油系統可以實現很高的噴射壓力，使噴霧質量和高速性能得以改善；
2、而在康明斯柴油發電機PT燃油供給系統中，從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，絕大部分（80％左右）柴油經PT噴油器回流，這部分柴油可對PT噴油器進行冷卻和潤滑，并把可能存在與油路中的氣泡帶走。回流的燃油還可以把噴油器中的直接帶回浮子油箱，在氣溫比較低時，可起到加熱油箱中燃油的作用；
3、由于康明斯柴油發電機PT泵的調速器及供油量的均勻靠油壓調節，因此在磨損到一定的程度內可以通過減小旁通油量來自動補償漏油量，使PT泵的供油量不致下降，從而減少檢修的次數；
4、在康明斯柴油發電機PT燃油系統中，所有PT噴油器的供油均有一個PT泵來完成而且PT噴油器可單更換。

車載柴油發電機
①、每單位出力的體積小,重量輕,系統簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機電站建設速度快。
②、柴油機發電的熱效率較高,而且部分負荷或輕負荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③、柴油發電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短,它可以隨時起動,更適于作應急電源。具有啟動快、加速迅速、運轉平衡、易操作維修等特點
④、柴油發電機組操作維修較汽輪發電機組簡單、方便。一般的家用柴油發電機組不需要您怎么去維護,一臺柴油發電機組的壽命在10-15年。

柴油發電機組是以柴油為主燃料的一種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機（即電球）發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發電機組主要分為三個部分：
1、柴油發動機。
2、發電機（即電球）。
3、控制器。

柴油發電機組的安裝
1、柴油發電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
發電機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。
2、柴油發電機組安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。老款的柴油發電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。而現代的柴油發電機不需要混凝土做基礎，因為現代的柴油發電組已經過改進，整個機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。
3、在室內使用，將排煙管道通導室外，管徑的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝的，則加裝防雨罩。

柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。

柴油發電機組出現故障會有以下前兆
對于發電機組來說產生故障時很正常的，但是只要保持日常的維護舊可以保持機器的長久使用，但是對于一些重大的故障究竟應該如何去避免呢，本文今天就圍繞這些話題為大家詳細的介紹一下：
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸。
燒瓦的前兆:
柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發動機熄火。
氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發動機工作不穩時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。