鈷粉是硬質合金的主要原料之一，國內外的需求量逐年增加。隨著硬質合金工業的發展，硬質合金用鈷粉有3種發展趨勢：超細鈷粉、納米WC-Co 粉末、球形鈷粉。這對原料鈷粉的質量要求越來越嚴格，不僅對鈷粉的化學成分提出了更高的要求，而且對鈷粉的物理性能如粒度、粒度分布、晶體形貌等也提出了嚴格的要求。要求粒度越來越細（粒度一般小于1.5μm），形貌為球形或類球形，粒度分布為正態分布。硬質合金用鈷粉要求具有高的純度，這是因為，一方面，純鈷對碳化鎢能夠完全浸潤，對碳化鎢的把持力很高，從而提高硬質合金的強度。另一方面，當鈷粉中存在其他雜質，例如鉛、硅、鈣硫時，在合金燒結過程中將會影響合金的顯微結構和性能。硬質合金生產要經過混合、加壓和燒結過程，這些過程會產生機械流動、塑性流動和熱擴散現象。研究表明，因減少WC 的晶粒尺寸而使碳化硅相晶粒接觸數，可以通過粒度分布均勻且呈球形的鈷粉在機械混合和塑性流動中達到高度均勻分布來消除，從而制得具有較大硬度和韌性的合金

技術方面，日韓企業在磷酸鐵鋰電池基本沒有涉足，國際主要競爭對手來自美國。固然兩個基礎專利有一個在美國(A123和Valence是美國磷酸鐵鋰電池的主要代表)，但中國與美國的技術水平相差不大，而且中國事全球在磷酸鐵鋰領域投入大、產銷量多的國家——跟著萬向團體收購了A123，事實上中國企業已經把握了磷酸鐵鋰電池全球高真個技術和工藝，只要明確其發展地位，加大投入固化這一上風，中國新能源汽車就完全有彎道超車的可能。

材料方面，磷酸鐵鋰電池不含任何貴金屬，而且出產正極材料的主要原料氧化鐵、碳酸鋰在中國儲量非常豐碩，假如下游新能源汽車市場需求放大，其上游材料在規模效應的推動下，本錢將直線下降，占據磷酸鐵鋰電池本錢超過30%的正極材料價格的下降，將促使磷酸鐵鋰電池價格的迅速下降；

磷酸鐵鋰電池可以在390℃以內的高溫下保持不亂，不會因過充、溫渡過高、短路、撞擊而產生燃燒，并且磷酸鐵鋰電池的使用壽命也比較長，理論壽命可以達到7-8年，比三元鋰電池要耐用不少；

另一個則是安全題目——在自燃事件升溫后，三元鋰電池的“不不亂性”才真正暴露了出來。三元鋰電池的熱不亂性表現一般，當其自身溫度達到250-350℃時，內部化學成分就開始分解，這就對電池熱治理系統提出了的要求，需要為每節電池分別加裝保險裝置——增加了多少本錢暫且不提，考慮到純電動汽車較傳統燃油汽車更多的電子線路，這顯然又增加了不少自燃隱患。

電池行業
鈷在電池中的應用是引人注目的，特別是鋰離子電池的廣泛使用使得鈷的用量大大增加。在鎳氫電池中，摻雜了超細鈷粉的泡沫鎳電有較高的放電容量和大電流充放電循環穩定性，近年來由于電池行業的迅猛發展，超細鈷粉的用量急劇上升。

超細鈷粉可制成特種功能材料。例如，將它廣泛用于特種模具及軸瓦和耐磨件的內襯。裝甲材料通常是采用各種合金來提高其韌性和抗沖擊性能，以抵御炮彈的攻擊。超細鈷粉經新工藝燒結后，可制成新型高強度超硬材料，用于裝甲防護。還可以制成耐高溫、散熱、導電的防腐涂層，可廣泛用于宇航、機場、碼頭、油庫、庫、艦船等特種場合的防護

過期鈷粉回收，鈷粉怎么鑒別？
鈷粉的性狀：
呈灰色不規則狀粉末，溶于酸，有磁性，在潮濕空氣中易氧化。
一、比較直觀的當然是看他的顏色，形狀，是否 呈灰色不規則狀粉末；
二、根據鈷不溶于酸的特性，用鹽酸或硫酸進行溶解實驗。
三、鈷具有磁性，因此可以檢驗它的磁性；
四、鈷在潮濕空氣中易氧化，可以查看它的氧化反應。從中可以檢驗是否是真的鈷粉。
磁性材料
隨著信息技術的發展，對磁記錄元器件及記錄設備的主要要求是提高其記錄密度、記錄容量且愈加小型化。Ni-Co 合金由于具有臨界磁晶各向異性和低導熱系數的特性，成為一種很重要的磁性材料，特別在磁致伸縮傳感器材料方面。例如，將Ni-Co 靶放入Ar-N2進行熱處理得到Ni-Co-N 膜，然后進行脫N得到了微細鎳鈷合金粉,用該合金粉制備的磁記錄材料具有記錄密度高、矯頑力大、信噪比好、抗氧化性能好等一系列優點，成為制作計算機硬盤的一種重要磁性材料。鎳鈷磁控形狀記憶合金兼具壓電陶瓷和磁致伸縮材料的響應頻率快及溫控形狀記憶效果好的優點，有望成為新一代驅動器和傳感器的關鍵材料，是一種新型的功能材料
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三元材料電池回收，目前在鋰電池領域，三元材料主要是由鎳鈷錳三者的聚合物構成，材料中鎳鈷錳三種元素的比例并不確定，我們可以通過改變三種元素的比例來改善電池的性能。在過往，國內的三元一般是部分的替代鈷酸鋰使用領域，與錳酸鋰或者鈷酸鋰混合用于中低端的電子消費品，與錳酸鋰混合應用于中低端動力市場。