LONGLIFE-NON MELT OPRN GEAR GREASE METALUB GL8
命重負荷開式齒輪潤滑脂METALUB GL8
命開式齒輪潤滑脂METALUB GL8是一個為重負荷工作狀況下的開式齒輪，繩索和滑動面而定制的特種合成潤滑油脂。命開式齒輪潤滑脂METALUB GL8由二硫化鉬，石墨和特殊添加劑精心調制而成。命開式齒輪潤滑脂METALUB GL8在齒輪齒和滑動面的壓力搓揉工作狀況下，二硫化鉬沉積在金屬表面形成一個能承受沖擊負荷的潤滑膜，并且有的防水性能。命開式齒輪潤滑脂METALUB GL8用于要求流體或半流體的工業齒輪潤滑，港口機械重負荷開式齒輪潤滑例如齒輪，絞車，中央集中潤滑等，特別推薦用于精密傳動和要求潤滑的齒輪。強粘附性，低噪音，耐水沖刷，高溫達到200°C.適合高速開式齒輪，重負荷齒輪，鋼纜，重載滑動面以及鉸鏈等。

產品特點

用于水泥工業的開式齒輪

基于復合磺酸鈣性能-出色的負荷，抗磨和耐水性能

石墨膠體-出色的可泵性和提高潤滑

強粘性,不甩

同其他油脂具有很好的兼容性

的負載載體

抗沖擊

非常好的耐化學性

高石墨含量

重負荷復合磺酸鈣開式齒輪潤滑脂METALUB CSC3600是由高粘度基礎油,復合磺酸鈣稠化劑，石墨和二硫化鉬和精選添加劑特別精制，特別為水泥制造業，采礦業和重工業大型開式齒輪定制的半流體齒輪潤滑脂。復合磺酸鈣潤滑脂是一類新型潤滑脂，與其他高溫潤滑脂相比，性能十分全面，本身就具有的高溫性能、抗水性能、極壓抗磨性能和防銹性能，其泵送性能也能夠滿足集中潤滑的需要。重負荷開式齒輪潤滑脂METALUB CSC3600是非常的新一代重負荷齒輪潤滑脂，具有耐重負荷，抗腐蝕特性，由于具有出色的防水性和低溫特性，非常適合用于易受雨水和溫度變化影響的開式齒輪。合磺酸鈣齒輪脂在受到剪切作用下，復合磺酸鈣結構基本不變，耐重負荷，是新一代開式齒輪脂。用于水泥工業的開式齒輪基于復合磺酸鈣性能-出色的負荷，抗磨和耐水性能

產品應用

重負荷開式齒輪潤滑脂脂METALUBCSC3600適合用于受到重負荷的開式齒輪以及受到極端負荷沖擊非常重的滑動面，水泥破碎碼頭，海上，水泥，礦山機械等重負荷開式齒輪。

重負荷開式齒輪脂CSC3600特別推薦苛刻的潤滑要求—包括極端溫度，尤其適合低溫應用和易受到水侵入的潤滑，重負荷開式齒輪脂CSC3600可以集中加油,噴射或人工加注。

產品特點

用于水泥工業的開式齒輪

基于復合磺酸鈣性能-出色的負荷，抗磨和耐水性能

石墨膠體-出色的可泵性和提高潤滑

強粘性,不甩

同其他油脂具有很好的兼容性

的負載載體

抗沖擊

非常好的耐化學性

高石墨含量

美特潤礦山研磨開式齒輪潤滑脂METALUB-OGL采用復合鋁稠化劑，具有高油膜，耐水，防銹，耐高專為的礦山設備開發使用，用于吊斗鏟，推土機，研磨機，窯場和許多重工業應用設計定制。同時適合用于受到重負荷的開式齒輪以及受到極端負荷沖擊非常重的滑動面，例如用于碼頭，海上，水泥，礦山機械等重負荷開式齒輪。
美特潤礦山研磨開式齒輪潤滑脂METALUB-OGL特別推薦苛刻的潤滑要求—包括極端溫度，尤其適合低溫應用和易受到水侵入的潤滑，美特潤礦山研磨開式齒輪潤滑脂METALUB-OGL可以集中加油,噴射或人工加注。

美國齒輪制造商協會（AGMA）和其他原始設備制造商（OEM）已經為開式齒輪潤滑劑開發了幾種行業范圍的規范和標準。使用廣泛的是AGMA 251.02（已合并到AGMA 9005-D94和AGMA 9005-E02中）以及US Steel 226和236。開式齒輪潤滑劑標準AGMA 9005-D94和AGMA 9005-E02規定，當通過間歇式涂抹方法涂抹開式齒輪潤滑劑時，使用殘留化合物14R和15R進行開式齒輪嚙合，此時節距線速度不超過7.5米/秒（1,500英尺/分鐘） ）。14R和15R的規定粘度在100oC時分別為428.5至857.0和857.0至1,714 cSt。

除了AGMA規范外，采礦機械和開放式齒輪裝置的不同OEM也有各自的基準測試和規范。福克（Falk）開式齒輪潤滑劑在100°C下的低粘度為857 cSt，而塞韋達拉（Sevedala）規定，開式齒輪潤滑劑在100°C時的低粘度為150 cSt。表2概述了采礦機械的其余OEM要求。
半流體齒輪潤滑脂和半流體溶劑的減量（漿糊類型）
半流體齒輪潤滑脂和半流體溶劑的削減在大約50年前在歐洲引入。這些類型的開式齒輪潤滑劑在歐洲被廣泛使用，并在歐洲被用于初磨的開式齒輪和歐洲制造的設備。這種類型的潤滑劑在齒輪嚙合之前少量地施加到牙齒的負載側。

這些類型的開式齒輪潤滑劑通常包含中粘度至高粘度的石油基礎油，其中可能包含一些瀝青或瀝青。它們還可能包含合成油，膠凝劑或增稠劑體系（例如鋁絡合物或鋰絡合物），固體潤滑劑（例如二硫化鉬和石墨），防銹劑和極壓（EP）劑。

由于這些類型的開式齒輪潤滑劑包含增稠劑系統，因此通常將其稱為糊狀開式齒輪潤滑油。它們的稠度范圍從NLGI等級0到1。縮減版本包含揮發性溶劑，以增強產品在噴涂和自動潤滑系統上的應用能力，尤其是在遇到低溫的情況下。

糊狀開式齒輪潤滑劑可使齒輪和小齒輪表面在邊界潤滑條件下運行。糊狀的EP劑和固體潤滑劑（如二硫化鉬，石墨，乙炔黑）和其他成分共同作用，可實現在邊界潤滑條件下將齒輪磨損降至低的理想結果。每種成分都有其作用。，增稠劑系統將基礎油固定在適當的位置。

其次，EP添加劑可保護齒輪的基礎金屬。簡而言之，它們防止了齒輪的焊接。第三，該產品的基礎油無法提供分離齒輪所需的全膜厚度，即使表面光滑也是如此。固體潤滑劑通過保持分開接觸齒輪表面的固體膜來補充潤滑劑。

粘貼型開式齒輪潤滑劑在開式齒輪上使用時，會產生一層厚實，堅韌，半干的工作膜，該膜可在嚙合期間將齒輪分開。除非過度使用或遇到高工作溫度條件，否則這種半干膜不會在齒輪的齒根上堆積。這種半干膜的形成允許在中等骯臟和多塵的環境中使用糊狀開式齒輪潤滑劑，而不會形成磨料。

糊狀開式齒輪潤滑劑可根據組成變化的用途，配制成具有觸變性（剪切變稀）或膨脹（剪切變稠）的潤滑劑。這些性能可以通過在潤滑劑配方中使用的增稠劑的量或通過使用揮發性溶劑來實現。當使用溶劑時，它在涂裝后會蒸發，留下一層粘在齒輪齒表面的厚油脂。美特潤GM3000是含溶劑型的開式齒輪潤滑脂不用加熱，直接使用，高油膜高負載。

這些類型的開式齒輪潤滑劑可用于1型和2型開式齒輪的潤滑。使用糊狀開式齒輪潤滑劑時，發現以下情況：

由于在垂直表面上具有良好的附著力特性，因此滴水更少，保管效果更好。

在開式齒輪，軸承和襯套中用作多用途潤滑劑，從而簡化了潤滑，減少了庫存并避免了潤滑劑的誤用，從而可能導致停機。

形成易于潤滑的潤滑膜，易于清潔齒輪表面，以進行維護檢查，維修和焊接。

潤滑劑消耗率通常比其他開式齒輪潤滑劑高兩到三倍，這是因為在遇到高沖擊負荷條件或高工作溫度時，糊狀類型的基礎油會從增稠劑體系中分離出來。
什么是開式齒輪？
開式或半封閉式齒輪傳動，也稱為重型齒輪傳動或環形齒輪傳動，自工業革命開始以來一直是一種常見的動力傳輸方法。一般來說，開式齒輪傳動是應用中經濟的齒輪傳動方式。開式齒輪潤滑選用可以根據工況和負荷，選擇食品級高溫齒輪脂METALUB-MG220,重負荷命齒輪潤滑脂METALUB-GL8,超負荷開式齒輪潤滑脂METALUB-GM4000,或者半流體METALUB-CSC3600
什么是開式齒輪潤滑油？
開式齒輪潤滑是解決外齒輪潤滑問題的方法。開式齒輪潤滑油的兩個特點使其具有成功潤滑所必需的“粘性”。一個特點是附著力-開式齒輪潤滑油的能力，以堅持緊密的金屬表面。可以參考美特潤METALUB-SML9933開式齒輪潤滑油資料。關于技術問題和選用，可就近聯系美特潤METALUB代理商或銷售人員咨詢。