3噸車用液壓絞盤圖片 青島清障車液壓絞盤價格

在液壓絞盤線未均勻地繞回鼓上的情況下，需要停止收線并塞住車輪或用拖車帶將車與樹相連，在重新使用絞盤前先拉出絞盤線并重新均勻地收回到鼓上。

在液壓絞盤線鼓的一端堆積時，塞住車輪、拉出堆積的絞盤線后在多拉出些，然后重新收線，并讓絞盤線在剛才發生堆積的另一端堆積，這樣可以在鼓上容易發生堆積的地方讓出更多空間。

當液壓絞盤線在絞盤一側拖車時，線肯定會在鼓上堆積。在這種情況下，開始絞之前，應先拉出一堆絞盤線，再收回，使其在與絞拉方向相反的鼓的一側堆積，這樣會在偏心絞拉時為絞盤線的堆積留出空間。

在沒有樹可作為固的情況下，可用兩端帶拖鉤的鐵鏈繞過大的巖石作固，將鐵鏈一端的拖鉤鉤在鐵鏈上，而不要將兩個鉤鉤在一起，不然拖完車后兩個鉤可能會鉤得太緊而難以分開。千萬不要用尼龍樹帶或拖車帶固定在巖石上，否則鋒利的巖石表面會使尼龍帶磨損、損壞。要巖石的重要足以拖住車的重量，否則在使用絞盤時發現巖石松動、翻滾下山砸在你的4X4機器蓋上時會更尷尬。

另一個可用的固是埋在土里的備胎或樹干，在沙地或松軟的土壤上還可以用Danforth船錨。Pul-Pal是絞盤可用的非常好的地錨，看上去像是船錨與犁的混合體——與船錨的不同只是將犁插入土里而不是海底。
假如沒有大樹可以綁尼龍抱樹帶，也可以用幾棵小樹。將拖車帶完全繞在一組小樹上，把前面與后面的樹繞在一起，這樣靠近車的樹就能與其它樹一起作為絞盤的固。

當固不在絞盤正前方時，絞盤線會在絞盤鼓的一端堆積并纏繞在一起，絞盤就不能有效地產生拉力。要使固在車的正前方，可以讓拖車帶繞過路兩邊的樹，把絞盤線鉤在兩樹之間的拖車帶上。

在液壓絞盤拖動時車身會扭擺。用前絞盤往前拖或用后絞盤往后拖時，車是在一個固定的點上拉，拉力使車身直著移動。絞盤線從車底穿過時，連接點在車前，而車被往后拖，車的平衡沿車下的絞盤線分配，加在車前的扭力會將車扭向側面，這可能會使絞盤線掛在其中一個后胎上，很難用轉向來調整車身使其保持直線移動。這一問題可以得到部分解決，方法是將絞盤線從連接在后拖車接口上的D-型吊耳中穿過，這樣就能讓絞盤線始終在車尾的中央，在使用絞盤時能削弱扭動車身的扭力。

用這個方法會遇到的另一個問題是，在車陷在很深的泥漿中時就很難將絞盤線從車底拉到車尾。可以想象得到躺在齊輪轂深的、又濕又粘的泥漿上把絞盤線從車底拉到后面去該是什么滋味，這會讓大多數越野狂熱者考慮別的休閑方式。

將前液壓絞盤線從車底穿過
該方法的優點在于可以使用已有的前絞盤。也有幾個不利的地方，在將絞盤線往后拉時，絞盤線從絞盤下通過形成很小的夾角，線緊貼在導纜器下方的滾筒上，這樣絞盤工作起來效率不高，并且絞盤線難以在鼓上自如地收放，液壓絞盤線會在絞盤的某一處堆積。
從車底穿過的絞盤線可能掛到車底的部件并使其損壞，比如減震器、排氣管、轉向齒輪等。
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