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車用尿素 |
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工作原理
柴油車尾氣處理液通過安裝在車輛上的尿素噴射系統，被地噴射到排氣管中。在尾氣的高溫環境下，尿素溶液迅速水解產生氨氣（NH?），氨氣與尾氣中的氮氧化物（主要是一氧化氮 NO 和二氧化氮 NO?）在選擇性催化還原（SCR）系統的催化劑作用下發生化學反應，生成無害的氮氣（N?）和水（H?O），從而實現對尾氣中氮氧化物的凈化處理，達到降低污染物排放的目的。
車用尿素可以在柴油車尾氣選擇性催化還原（SCR）系統中，將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無害的氮氣（N2）和水（H?O）排出，通俗點來說就是減少柴油機廢氣中的氮氧化物，從而達到節能環保的功效。 但要注意的是，通常我們都可以在汽車儀表上看到車用尿素余量，當余量低過百分之二十就得盡快添加車用尿素了，避免在行車的時候缺少車用尿素，否則系統就會限制發動機的運轉，而且尾氣污染也變得更加嚴重。
車用尿素指的是柴油車尾氣可選擇性催化復原（SCR）系統中，用于將尾氣中碳氫化合物（NOx）催化轉變成的N2（N2）和水（H?O）的液態。車用尿素由32.5%的高純度尿素和67.5%的雙蒸水構成。
國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：
（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。
(2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。
(3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。
