市場現狀與發展趨勢
隨著全球環保意識的提高和環保法規的不斷加強，車用尿素的市場需求呈現出持續增長的趨勢。越來越多的柴油車被要求安裝 SCR 系統并使用車用尿素，以減少尾氣排放。同時，隨著技術的不斷進步，車用尿素的生產工藝和質量也在不斷提高，產品的穩定性和適用性更強。未來，車用尿素市場將繼續保持增長態勢，同時，相關企業也將面臨著不斷提高產品質量、降低成本、加強品牌建設等方面的挑戰。

柴油車尾氣處理液是一種用于減少柴油車尾氣排放物的化學液體。它通常由一系列化學物質組成，包括催化劑、氧化劑、還原劑和穩定劑等。這些化學物質能夠催化和轉化柴油車尾氣中的有害物質，使其轉化為相對無害的物質，從而減少對環境的污染。 柴油車尾氣處理液通常以液體形式儲存在的車輛儲液箱中，并通過噴射系統將其注入到柴油車的尾氣處理系統中。在尾氣處理系統中，柴油車尾氣處理液與尾氣中的有害物質發生化學反應，將氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）、碳氫化合物（HC）等有害物質轉化為氮、水和二氧化碳等相對無害的物質。 使用柴油車尾氣處理液可以有效地減少柴油車尾氣排放物的含量，降低對空氣和環境的污染。因此，柴油車尾氣處理液在一些地區和國家被要求使用，特別是在嚴格的排放標準下，如歐洲的歐洲排放標準（Euro）和美國的美國排放標準（EPA）等。此外，柴油車尾氣處理液還可以提高柴油車的燃燒效率，降低燃油消耗量。 常見的柴油車尾氣處理液品牌包括AdBlue（寶馬、奔馳、大眾等使用）、Diesel Exhaust Fluid（福特、道奇等使用）等。不同品牌的柴油車尾氣處理液成分和使用方法可能會有所不同，因此在使用前應仔細閱讀和遵循相關的使用說明和建議。


車用尿素使用電子行業超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液使用電子行業超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。


車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素原料和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。


車用尿素溶液儲存應避免陽光直射，溫度長期25℃會使尿素分解或使水分蒸發，引發車用尿素溶液的變質，因此儲存環境應不25℃避光保存。若車用尿素溶液在低于-11℃作業時，需采取保溫措施。
使用車用尿素的注意事項：尿素的使用量一般為車用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行駛3000公里而不用加注。此時車主往往需要隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備緊急加注。


車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。 適用于柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車。