行星減速機適用于的行業比較廣泛，是減速機一系列的，但是為了日后操作的安全性和延長行星減速機機的使用壽命，在使用的過程中一定要注意以下幾點：
1、行星減速機一定要安裝通氣帽
使用前應將位處的堵塞換上排氣螺塞，減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行，而致使減速機內的氣體將油封脹壞，以至減速機漏油。
2、行星減速機嚴禁錘擊
減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓結件。
3、行星減速機及時更換潤滑油，特別注意次。
應該特別注意的是次換油，減速機在次運行 300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。
更換潤滑油意思為：將之前的潤滑油全部放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤滑油。

行星減速機主要優點
1、減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順，低噪音，高輸出扭矩和低背隙的特性
2、輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3、特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4、齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力
5、本體齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊，精密度高，輸出扭矩大
6、使用nyogel792d合成潤滑油脂并采ip65防護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養
7、行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保的扭轉剛性
8、齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30rc，再利用本廠之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性
9、利用3d拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10、行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩
11、輸出軸的油封接觸接口采用的碳氮化鈦(ticn)鍍膜，表面硬度達3000hv以上，且接觸面的表面粗度達ra0.2 mm以下，可確保***低摩擦系數和***低的起動扭矩
12、輸入端專利的油封系統設計，輸入端的高速油封接口采陶瓷(ceramic)套環，表面硬度和精度分別達到1700hv和ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以的油封材質，確保的密封性的使用壽命
13、專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度
14、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確

行星減速機通過齒輪比的平方減小反射負載慣性（電機“看到”慣性），因此增加變速箱可以顯著提高系統的慣性比。變速箱還將來自電動機的扭矩乘以與變速比成比例的量，同時將所需的電動機速度降低相同的量。在某些應用中，這意味著可以使用更小的電動機，并且電動機可以以更高，更有效的速度運行。但是，任何變速箱都可以減少負載慣量，倍增扭矩和降低轉速，那么為什么許多伺服應用都使用行星減速機呢？因為行星減速機比其他齒輪類型具有更高的剛度，更小的間隙，更高的效率和更低的噪音。
行星減速機使用三種齒輪類型來傳遞扭矩：行星齒輪，太陽齒輪和齒圈。連接的電動機驅動太陽齒輪，太陽齒輪位于齒輪組件的中心。多個行星齒輪與太陽齒輪和齒圈嚙合，齒輪固定并固定在齒輪箱殼體內。當太陽齒輪旋轉時，它驅動行星齒輪在其自身軸上旋轉并圍繞太陽齒輪旋轉。行星齒輪的位置由托架設定，托架也包括輸出軸。

在這種布置中，負載在多個齒輪齒之間共享，這為行星齒輪設計提供了高剛度并有助于實現低間隙 - 在某些設計中低至1至2弧分。高剛度對于需要頻繁啟停循環或旋轉方向變化的應用也很重要。
減速機行星式設計緊湊，在小型整體包裝中提供高減速比。這種緊湊的設計還意味著它們具有低慣性，這在伺服應用中尤其有用，因為齒輪箱慣性直接增加了電機平衡的負載慣量。雖然行星齒輪箱與其他齒輪箱設計一樣，可以用潤滑脂或油潤滑，但大多數都由制造商用潤滑脂潤滑，并且在齒輪箱的使用壽命期間不需要重新潤滑或維護。
單級行星減速機（如上所述）通常可以提供低至3：1或高至10：1的減速比。通過在串聯布置中結合兩個或三個行，多級減速機提供更高的比率。為此，外齒圈的長度增加，并且行的托架驅動下的太陽齒輪。因為它們是以串聯方式連接的，所以各個級的減少量相乘以得到終的輸出減少量。例如，包含5：1級和3：1級的多級變速箱將具有15：1的輸出比。與標準單級設計相比，多級設計提供了更好的扭矩 - 尺寸比，但卻犧牲了效率。
行星減速機可以使用直 齒輪或斜齒輪。正齒輪提供更高的扭矩額定值，但螺旋齒輪具有更高的接觸比（在任何給定時間嚙合的齒數）。這種更高的接觸比允許螺旋設計以更低的噪音，更高的剛度和更小的間隙運行，使得螺旋行星減速機成為伺服應用的。

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