危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化流程是什么：
1、確事局、碼頭、船司怎么辦理
2、辦理其他的危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)單證
3、國(guó)外提地證和MSDS給我司
4、做好合同、裝箱單（進(jìn)口報(bào)關(guān)老三樣單證）
5、國(guó)外安排訂艙發(fā)貨
6、國(guó)內(nèi)進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)檢
7、查驗(yàn)送貨
普工品進(jìn)口流程：
普工品是指沒有危險(xiǎn)性的化工品，進(jìn)口較為簡(jiǎn)單，一般不會(huì)出現(xiàn)問題，但是，也是有可能的問題發(fā)生，比如：口岸商檢局認(rèn)為您的貨物是危險(xiǎn)品，而您自己認(rèn)為您的貨物不是危險(xiǎn)品，那么這個(gè)時(shí)候雙方就會(huì)產(chǎn)生分歧，這個(gè)時(shí)候怎么辦呢？口岸商檢局需要我們提供非危鑒定報(bào)告，那么這個(gè)時(shí)候我們?nèi)プ龊梅俏ｈb定之后，口岸商檢局才會(huì)放行，這個(gè)時(shí)候我們就能去提貨了。

食品一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
收發(fā)貨人備案→單證準(zhǔn)備→發(fā)貨到港→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→交稅→海關(guān)放行運(yùn)至商檢倉(cāng)庫(kù)→抽樣化驗(yàn)→出衛(wèi)生證→提貨。
一般進(jìn)口食品報(bào)關(guān)需要哪些資料？
原產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、檢測(cè)報(bào)告、箱單、、合同等。

二手儀器設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)|進(jìn)口代理|報(bào)關(guān)代理|報(bào)關(guān)公司
新舊儀器儀表設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)|進(jìn)口代理|報(bào)關(guān)代理|報(bào)關(guān)公司
二手紅外線光譜儀設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)|進(jìn)口代理|報(bào)關(guān)代理|報(bào)關(guān)公司

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)簡(jiǎn)單的一些介紹：
1、海運(yùn)集裝箱尺寸規(guī)格：20'GP的內(nèi)徑是X2.38米，40’GP的內(nèi)徑為X2.38米，40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會(huì)偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計(jì)算實(shí)際裝箱時(shí)，尺寸相應(yīng)的減小一點(diǎn)。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標(biāo)準(zhǔn)的；
2、集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0mm或1.6mm的；底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的；頂板一般是2.0mm的。要說明一點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計(jì)算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個(gè)不同的概念；
3、按所裝貨物種類分：有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；雜貨集裝箱是是普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。

海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。
運(yùn)輸單據(jù)的種類很多，包括海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）、海運(yùn)單（Sea Waybill）、航空運(yùn)單（Air Waybill）、鐵路運(yùn)單（Rail Waybill）、貨物承運(yùn)收據(jù)（Cargo Receipt）和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）等。
提單正面應(yīng)記載以下各項(xiàng)：
⒈貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說明。
⒉承運(yùn)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所。
⒊船舶名稱。
⒋托運(yùn)人的名稱
⒌收貨人的名稱。
⒍裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。
⒎卸貨港。
⒏多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和文件貨物地點(diǎn)。
⒐提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。
⒑運(yùn)費(fèi)的支付。
⒒承運(yùn)人或者其代表。

電放（TELEX RELEASED）：
也就是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱。是通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；
就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。
優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）。
缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。
OCEAN BILL（B/L 海運(yùn)提單）：
船公司出具的正本提單；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會(huì)從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運(yùn)提單用的多一些；
優(yōu)點(diǎn)是方便買方即時(shí)提貨,簡(jiǎn)化手續(xù),節(jié)省費(fèi)用；
SWB（海運(yùn)單）：
一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了，也就是說CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費(fèi)，對(duì)于信任的公司可以采用這種放貨形式；
優(yōu)勢(shì)在于出單快，提貨快，方便，快捷，多用于：1. 全部收到貨款后可以出海運(yùn)單，2.跨國(guó)公司，中國(guó)的是子公司負(fù)責(zé)為國(guó)外的母公司采購(gòu)為了提貨方便，快可以出海運(yùn)單。
缺點(diǎn)是一般沒辦法HOLD貨。
目的港放單：
即放貨的意思；這種放單方式用得少，在以下情況下，會(huì)用到此種放單情況：
提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；
提單出得晚了，而貨到了，為了早點(diǎn)提貨，也可以采取保函指示放貨。
在沒有情況下，一般不會(huì)用此種方法；
總結(jié)區(qū)別
SWB是隨船提單，有點(diǎn)類似電放，一但確認(rèn)做SEA WAY BILL，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人；
而電放的話，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會(huì)放貨給收貨人的；
SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面的收貨人；
只要收齊客人貨款的話，以上形式的放貨都沒有風(fēng)險(xiǎn)