電動平車，又稱電動轉向架、水平車、轉向架、履帶車、電動軌道車、爬地車等，是廠內有軌電動運輸車輛。 是軌道型運輸車輛，需要在地面鋪設軌道，軌道一般為工字型面接觸軌道。 其次是電動驅動車輛，在電機減速機的驅動下自動運行。 再次，它是臺車，臺面是平的，沒有籠罩，在特殊情況下可以是非平面的，也可以沒有籠罩，車身沒有把手，只有前進后退方向。 (即使轉彎，城堡也會在軌道上轉彎）。

拖纜電動平車
KPT系列拖纜電動平車運行時時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點是臺面高度較低，裝卸重物空易，但運行距離不能太長，一般不能超過100m,過長容易纏繞電纜。

蓄電池系列電動平車
KPX系列是蓄電池電動平車，以蓄電池供電。 蓄電池向直流牽引電機供電，直流電機拖動平車運行。 直流電機與交流電機相比，具有不易燒毀、起動轉矩大、過載能力強的優點。 比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機動性靈活性，可在彎道、道岔行駛，運行里程不受限制，軌道無絕緣要求，施工方便，費用低廉。

轉盤換軌電動平車
KPZ系列轉盤換軌車為電動平車的配套裝備。當生產工藝流程線上需轉彎、且電動平車也不能滿足其要求時，可配轉盤換軌車。KPZ系列轉盤換軌平板車可分手動和電動兩種。

電動平板車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次。具體保養內容如下：
（1）整車全面調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，電器連接線有無破損，如有應就地排除；
（2）調整前后剎車，確保剎車靈活可靠；
（3）車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產生相互滑動的現象；
（4）電瓶定時檢查（夏天一個月檢查一次，冬天每2-3個月檢查一次）電瓶液面是否在標線以下，如果露出極板，就要及時補充蒸餾水。（注意千萬不要加酸，因為每塊電瓶出廠時已按配比調整好電解液濃度，加酸會破壞已有的酸堿度平衡，造成極板腐蝕，影響電瓶使用壽命。
（5）次使用時后軸變速箱內注意要加齒輪油，以后定期檢查后軸變速箱有無漏油，密封墊破損，缺少潤滑油現象，及時更換密封墊，補充潤滑油。
（6）變速箱、電機鏈輪，鏈條定時加潤滑油，如磨損嚴重應及時更換，以免影響使用。
（7）整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無松動、脫落現象，適當上防銹液，避免螺絲生銹造成生期檢修困難。
（8）整車清潔、檫試干凈。

電動平車，又稱電動平板車、電平車、臺車、車間過跨車、地爬車等，是一種廠區內部電動運輸車輛。 它分為有軌道平車和無軌道平車。有軌道的需要依賴軌道運行，無軌道的可以隨意運行；其次它是電驅動車輛，節能環保，從供電方式不同軌道平車又分為蓄電池軌道平車、低壓軌道供電平車和電纜供電軌道平車滑觸線供電軌道平車四種供電方式廣泛使用于各種工作環境。它是一種平板車，臺面平整無廂蓋，特殊情況下也可以是非平面但無廂蓋。這種車輛具有結構簡單、使用方便、裝載能力大、不怕臟、維護方便、使用壽命長等特點，具有方便、堅固、經濟、實用、清潔等多種優點，逐步更換叉車、拖車等舊的運輸設備，成為企業工廠內部和工廠之間短途點經常運輸重物的運輸工具。
電動平車的控制偏差應取正向偏差，即車面基準水平面，如此車面會在加載的作用下，撓曲可以降至基準水平面或接近基準水平面，車體水平性變好。運轉時，車體的振動是以基準水平面為面上下微振。因此，分析認為，整體踢的話，水平不能采取負偏差。平裝后，車面的實際水平也會下降，所以偏離基準水平面會更大，不利于長期運行。建議使用拋物線曲線調整。前尾部都在基準水平面上，車輛中間部分是連續均勻向上刮的曲線，正偏差在車輛中間。偏差值仍按規定的毫米控制。
電動平車在工廠、車間等場合應用廣泛，承擔了短途運輸的責任，那么大家是否了解電動平車的主要構件有哪些呢？
電動平車主要有傳動控制裝置，電力控制裝置，車輪，車架構成。 電動平車傳動控制系統構成有電機，減速機，滾輪皮帶，制動裝置和制動控制器組成，主要作用是驅動電動平車在軌道上的滑行。
電動平車故障：立即停機，檢查電動平車是否單相運轉，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會使電動平車有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電動平車發出有規律忽強忽弱的“嗡嗡”聲；而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲；而輸出軸心不正時，或電動平車輕微掃膛，整個電動平車發出的“嗡嗡”聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。總之，應根據噪聲的不同，找出故障，進行逐項檢修，恢復電動平車正常性能，當電動平車故障未處理時，禁止使用電動平車。