為了減輕自重，提高承載能力，改變加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。

龍門吊有較好實用性和耐用性，一般來說，作為全鋼結構的一種產品，這樣的起重機可以有效的抵抗一些有害的行為，其結構比較堅實，且具有很好的承載能力，可以滿足很大程度的載重，這樣的產品被應用到一些具體的起重行業和施工作業現場是具有很大的作用的，且門式起重機可以經受住較強度的磨損，具有很好的耐磨性。而這些性能和特點都說明了這樣的產品的實用性和耐用性是非常好的。

龍門吊生產廠家路橋龍門吊適用于公路、橋梁等建設工場進行一般裝卸機起重搬運作業。其主梁設計多采用三角桁架結構。支腿采用鋼管腿結構，鋼管之間用穩定桿連接成三角穩定結構。本起重機由橋架、大車車運行機構、小車、電氣設備等組成。全部機構在操縱室內操縱。起重機供電形式分為電纜和滑觸線兩種。

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單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。