伴隨我國社會經濟的快速發展、生活水平的不斷提升,由于各種車輛用油以及工業用油需求的不斷攀升。汽油變成了人們生活的必需品,而汽油運輸便成為目前石油產業發展以及管理的重中之重。管道運輸屬于基礎性的石油運輸方式,由于汽油的化學特性,在運輸時會有相應的損耗現象。本文主要探討提升成品油管道計量管理的措施,分析降低管道運輸的損耗策略。

在我國成品油的批發過程中,存在著油庫售油以"噸"計量,而加油站零售以"升"計量的情況.這就牽扯到油品密度的問題.我市道朗油庫存儲量在山東省排第三位,油品價格也影響到河南,安徽等周邊省份.在夏季,通常用早晨的密度代替全天的密度,這就造成了加油站的虧損.

油品計量的現狀及計量方式選擇,近年來,隨著石油價格的不斷上升,人們越來越重視油品的計量準確性和油品質量.本文從加油站油品計量管理工作現狀入手,通過分析其中存在問題及產生原因,深入分析了幾種常見的油品計量方式.

加油站如何實現油品"零"損耗
就加油站實現"零"損耗問題進行了探討,分析了油品在進、銷、存各個環節可能出現的損耗,提出了具體措施:要嚴格進貨驗收,計量準確;加強設備巡檢,避免非正常損耗;加強計量器具管理和計量員培訓,完善加油站油品損耗補償制度.加油站 油品損耗 計量 管理

淺析中國石化加油站油品交接計量體制,分析比較了石化系統加油站油品交接的2種計量體制(即以商業質量為基礎的油品交接計量體制和以體積為基礎的油品交接計量體制)的利弊,就建立科學統一的加油站計量管理體制提出建議。

建立科學統一的加油站計量管理體制,可使加油站的數量管理工作更加規范化,而且能夠及時發現和處理進、銷、存過程中的各種問題,從而有效地堵塞加油站油品運銷過程中的管理漏洞。