容積表的校準標定方法一般有三種方法：
種：傳統大容量標定-罐有油
基于200-2000升標準容器具罐，結合流量計現場標罐，這種方法需要加油站協調配合在安全前提下進行的，油站現場作業潛存著安全隱患，對加油站營業有一定的影響_結論：有安全隱患；度系數：高；
第二種：激光掃描儀標定-罐無油
采用激光掃描儀裝置現場實測來標罐，針對新建站無油罐。2015后新建站工程少了壓水環節，直接導致激光掃描儀實測結果是空罐狀態。當罐裝油營業，承重使罐體發生變化，地基沉降，罐體縱向傾斜，橫向側滾直接導致空罐實測出的結果出現差距，度一般。（如有新罐有壓水環節，再進行激光掃描儀標罐結果會較好）近年來由于環保問題，新建站在無新罐壓水環節。激光掃描儀用于新建站較多_結論：無安全隱患；度系數：中；
第三種：數據校準標定-罐有油
收集加油站油品計量賬盤盈出油數據，進行數據分析，處理罐體的傾斜變形變化，重新計算出新的油罐容積，這種標定方法無現場操作，不接觸油，不影響加油站正常營業，只需要加油站傳遞數據，就可以解決標罐作業，效果較好_結論：無安全隱患；度系數：高；_終結論對于加油站地罐交接第三種數據校準標定校罐，即解決了種傳統大容量標定的安全隱患問題又解決了第二種激光掃描儀在建站作業度的問題。

地罐交接是石油公司為配送成品油封閉運行及掌控油品損耗的工作；也是加油站在接卸成品油環節防止成品油出現虛假跑、冒、滴、漏等情況控制經濟損失的重要工作項目之一。地罐交接工作開展不僅減小了人工計量誤差而且簡化了加油站接卸油品復雜工作流程。地罐交接的普及應用讓中國石油石化企業實現成品油銷售環節的自動化管控，責任劃分明確，監管可謂一勞永逸。

罐交接正常工作運行
油品在V20條件下進行地罐交接，通常地罐實際庫存油品均由加油站零售管理系統進行VT轉V20自動換算修正，地罐出量為Vt，加油機出量是未經過V20換算修正，收油量為V20機出量=Vt機出量。若忽略加油機流量計誤差，Vt罐出量=Vt機出量=V20機出量，當加油站地罐溫度20~C時，小于V20罐出量；Vt罐出量=V20機出量，加油機出量大于油罐實際出量，產生盈余。反之，當加油站儲油罐溫度20~C時形成虧損，由此形成加油站油品盈虧的季節性 規律"夏季盈余，冬季虧損"因此，加油站的損耗管理不能有絲毫放松，要加強每日的銷售盈虧監控,，加強對非正常損耗的考核力度，確保地罐交接后的加油站盈虧管理正常化

加油站接卸收油環節
1、油罐車到站后，加油站不再抽取油罐車底部油樣，不再進行油罐車油品手工計量步驟；
2、卸油前，加油站對配送到站的油罐車主要核對《油品出庫單》相關信息，檢查油罐車施封情況，檢查封條是否完好無損是否有效，核對封條號碼與《油品出庫單》的號碼是否一致，核對油罐車在途時間是否合理一致，油罐車罐體是否完好、無滲漏，檢查油罐車符合規定要求的可以卸油；
3、卸油前加油站記錄液位儀庫存，卸油后檢查油罐車出油口余油情況，確保卸凈余油，待油罐液位穩定后記錄液位儀庫存，計算地罐實收量；
4、交運量與地罐實收量差異在±0.3%以內的，加油站對《油品出庫單》中的“油站數量簽收”按交運數進行驗收簽名確認；
5、卸油結束后地罐計量交接數據以液位儀數據為準，加油站以《油品出庫單》的交運數入賬。
油罐容積表不準的原因？
1、罐質量決定罐使用的變形程度。
2、儲罐經過長期使用過程、地質變化導致罐體側滾變化罐體產生變形。
3、還存在其他一些不可預知的變化因素所致。
液位儀與容積表的關系？
液位儀能準確反應油的高度，無法得出油罐的體積。
安裝液位儀后首要解決罐容積的問題，容積表誤差需控制3‰國家統一標準以內。在準確的容積表數據導入液位儀系統。要是沒有安裝液位儀，就需要查罐容積表來進行工作。如少了容積表環節誤差過大就會直接面臨著油品盈虧、虛假損耗漏油、貿易糾紛、安全隱患、土地污染等問題。