大型金屬油罐(如油罐、液化氣罐、液態化學品罐等)一般形式有圓筒立式罐、球罐、臥罐和特形山洞罐等。現有的一些容量標定方法(如圍尺法、垂線法等)一般與這些罐形的幾何特征相結合，通過測定某一幾何量來計算油罐的容積。這些方法為非自動化方法，因此存在勞動強度大、效率較低等特點，有些時候甚至無法實施。

油罐容積表不準的原因？
1、罐質量決定罐使用的變形程度。
2、運輸儲罐經過長期作業、氣溫變化、路面顛簸會產生罐體變形。
3、地罐地埋之后使用，由于地基的沉降、路面車輛的碾壓，可直接造成罐體縱向傾斜，橫向側滾罐體變形。
4、還存在其他一些不可預知的變化因素。

目前有三種類型的罐容表標定方式
1、傳統標定方法：
基于出廠油罐各部件尺寸用公式計算的方法來生成容積表。
缺點：這種方法根本沒法計算處理油罐罐體變形和傾斜等情況，很難計算出罐的容積。
2、設備裝置方法：
采用設備裝置現場標定用實測的方式來生成罐容表。
缺點：這種方法需要人力設備、加油站需停業開罐現場操作，存在安全隱患。
3、軟件計算方法：
采集日常售油數據30-40條，軟件生成罐容積表。
缺點：采集數據較慢但不影響加油站營業。

中石化加油站地罐容積校準項目，由中石化安全數質量科來收集現有的系統交接班6個月數據傳遞完成此校罐服務，快速實現地罐交接，控制住油品損耗，提高品成油安全數質量管理。實施地罐交接封閉式接卸油品運行安全又環保，有利于提高油氣回收率，不僅節省每次收油環節所耗費時間30分，無需罐車計量操作環節，還減少員工卸油計量工作，提升工作效率，促進銷售經營環節。驗證新容積表流程：只需將新容積表導入系統，查看現有2個月系統收油新容積損益量及損益率是否恢復正常。

建站空罐的情況下標罐容積與營業載滿油的罐容積是截然不同的兩種現狀，這使的建站時空罐校準的罐容積在開業后完全無法正確描述此罐容積，行業內所說的地埋罐容積標不準普遍現象多半是建站時標罐現狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規定范圍內偏離過大而不準。國家規定油罐容積誤差需控制在3‰內，如空罐現狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發生常見側滾及沉重伸縮變形變化，此時的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環境產生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質環境發生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的
罐容表（容積表）是導入液位儀系統進行工作的，只有校準液位儀油高、校準油罐容積表才能完成體制上的真正地罐交接工作。液位儀校準_容積表校準_實施地罐交接控制油品損耗，它們的關系是相輔相成缺一不可的。