通常加油站都有若干個儲存燃油的地下儲油罐，儲罐作為儲存物料的容器，應該備有儲存能力的詳細資料，而獲取這些資料的一個重要途徑就是對儲罐進行標定。通常情況下，新罐在建成以后，或者是使用了一段時間的舊罐在經過倒空檢修以后，都需要進行標定。

油罐容積表不準的原因？
1、罐質量決定罐使用的變形程度。
2、運輸儲罐經過長期作業、氣溫變化、路面顛簸會產生罐體變形。
3、地罐地埋之后使用，由于地基的沉降、路面車輛的碾壓，可直接造成罐體縱向傾斜，橫向側滾罐體變形。
4、還存在其他一些不可預知的變化因素。

中石化加油站地罐容積校準項目，由中石化安全數質量科來收集現有的系統交接班6個月數據傳遞完成此校罐服務，快速實現地罐交接，控制住油品損耗，提高品成油安全數質量管理。實施地罐交接封閉式接卸油品運行安全又環保，有利于提高油氣回收率，不僅節省每次收油環節所耗費時間30分，無需罐車計量操作環節，還減少員工卸油計量工作，提升工作效率，促進銷售經營環節。驗證新容積表流程：只需將新容積表導入系統，查看現有2個月系統收油新容積損益量及損益率是否恢復正常。

建站空罐的情況下標罐容積與營業載滿油的罐容積是截然不同的兩種現狀，這使的建站時空罐校準的罐容積在開業后完全無法正確描述此罐容積，行業內所說的地埋罐容積標不準普遍現象多半是建站時標罐現狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規定范圍內偏離過大而不準。國家規定油罐容積誤差需控制在3‰內，如空罐現狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發生常見側滾及沉重伸縮變形變化，此時的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環境產生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質環境發生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的

根據石油工程建站規定須在開業前就標定校準地罐（儲罐）容積，這一規定從計量技術層面來看本就是誤區流程，不應放在建站無油的空罐時校罐（標罐），這會是徒勞無益，不是校不準而是空罐與裝油罐是截然不同的兩種容積現狀。油罐容積是銷售環節管理成品油盈虧的真實有力的數據證明，油罐容積表精度誤差是不容忽視的。
北京開爾云計量科技有限公司集加油站零售管理系統和數據分析于一身，在無干擾、不停業采用互聯網數據傳遞來解決加油站地罐容積校準解決方案，從長遠的發展來看，在作業方式和校罐標準都轉形，作業方式不在是傳統現場標罐（影響加油站經營，存在安全隱患）計量標準誤差也從3‰提高到1‰精度，可以說哪種校罐方式都無法與數據校罐相比。對于數據校罐計量的發展有《零售管理收油損耗比對》、《成品油地罐交接計量規程》石油銷售公司大眾的認可，足以轉變實施。世界科學技術不斷發展進步，國標和規范中涉及計量技術要領可能在某時變得不合時宜，若那時的文件不能及時更新，那“實事求是，精益求精”的科學態度對待這類問題，采用被證明為正確的方法是完全可行的。