聯系人楊經理

廣州禹航物流有限公司主營沿海內貿集裝箱門到門（DO TO DOOR）運輸、集裝箱買賣，內河駁船以及拖車運輸，普通集裝箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！
箱型、載重及計費
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（適于裝重貨）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（適于裝泡貨）
計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
如需咨詢海運事宜，安排海運訂艙，請確認以下信息：
1. 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。
2. 集裝箱類型：大柜還是小柜
3. 貨物是什么，是普通貨物（非危險品。）
適用行業：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產品配件、工業品、產品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
國內集裝箱海運運輸，廣東珠三角拖車
SO集裝箱買賣，連云港/天津專線
電話：-
：85472088

內貿艙位訂艙/集裝箱買賣/廣東珠三角拖車
20GP集裝箱 40HQ集裝箱 內貿海運集裝箱門對門 集裝箱海運 集裝箱海運公司 海運公司 海運運輸 海運專線 海運物流 海運水運 海運航線 國內水運 水運運輸 集裝箱海運物流 貨柜海運 貨柜海運公司 集裝箱運輸公司 貨運公司 貨運代理 海運 內貿海運 內貿海運物流 內貿海運運輸 哪間海運公司好 運費多少錢 海運服務 海運運費 海運價格 海運多少錢 海運費用 集裝箱買賣 信譽好的海運公司 價格優惠的海運 服務好的集裝箱海運 跟蹤到位內貿海運 內貿海運水運專線 滿意的海運公司

國內集裝箱海運運輸，廣東珠三角拖車
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主要經營沿海內貿集裝箱門到門（DOOR TO DOOR）運輸、內河駁船以及拖車運輸。在國內，已經形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、、天津、河北、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯合運輸網絡。我司與多家大型內貿船公司都建立了長期合作的伙伴關系，在船期方面有了較多的選擇，更能滿足廣大客戶的需求。 廣州禹航物流有限公司,國內海運,內貿海運,海運公司,海運運輸,海運物流,廣州海運公司
適用行業：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產品配件、工業品、產品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
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問：集裝箱海運的付款方式是怎樣的呢？


答：總結來講有以下幾種：


1.到港付（常用的付款方式）2.票結 3.月結 4.司機代收


不論是國際海運還是國內海運，慣例常規做法是付款交單，即買單(到港付)，這是原則。


對于貨柜發運量大的客戶為了避免頻繁付款和收款的麻煩，你可以和代理公司商談月結30天(即本月付清上個月1—31日期內所裝貨柜總額運費)。


生產廠家有需要開抵扣用來抵扣成本要求的，可以申請提供抵扣。需要提供稅務抵扣號碼。這種抵扣只有船公司、車隊、船公司兼代理身份的公司才有開稅務票。其它代理公司是力所不能及的。


由于內貿集裝箱一般是做門到門的全程服務，不存在客戶需要用提單提貨柜，所以單結算客戶在貨柜到達目的港之前“預付”運費，這是區別汽車運輸不同的地方。接受海運方式就按照海運的規范來運作。


國內海運接受“到付”方式：即運費由收貨人付款的方式。但是一般規定收貨人在貨柜送到以后只能付現金，不能臨時賬戶付款，在檢查鉛封無損壞、無更換、查對號的情況下由司機代收現金以后方可開柜卸貨。否則司機有權拒絕交貨物。收貨人還要承擔因為違約付款的放空拖車費。

在碼頭，對貨輪上的集裝箱進行卸貨時，都是使用龍門吊直接吊運到卡車上，然后運往遠處。當在碼頭場內進行存放時，集裝箱過多的擺放，會使卡車無常行駛，便會顯得非常笨重，而且有些勞師動眾。這時候工作人員往往使用德國JUNG轉向搬運小坦克來進行集裝箱的搬運，小巧的體積能夠在搬運中靈活地轉向，穿過較窄的地方，使用起來非常方便。
海運集裝箱不能裝哪些貨物？


其實大多數的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數不適合。

根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢?

1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸的過程中貨物就會變質。

2、貨物重量超過集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。

3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

4、集裝箱不辦理軍事運輸。或企業辦理集裝箱海運運輸的，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，根據貨物的性質、種類、容積、重量和形狀來選擇適當的集裝箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當而導致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。
集裝箱貨運代理基本知識


具有一定強度、剛度和規格周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
集裝箱計算單位 又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。
集裝箱租賃

所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。
集裝箱裝卸區
集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業務：(1)對整箱貨運的交換、保管。(2)設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。(4)辦理有關貨運單證的編簽。(5)編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證。(6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。(7)空箱的收發、存儲和保管。(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。(9)其他有關業務工作。集裝箱裝卸區一般由碼頭、、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5~15公里的中轉站。
集裝箱前方堆場

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。
集裝箱后方堆場
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的)。
空箱堆場

辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
中轉站或內路站

海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業外，其余均與集裝箱裝卸區業務相同。中轉站或內陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
集裝箱貨運站

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務：(1)拼箱貨的理貨和交接。(2)對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注。(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。(4)進口拆箱貨的拆箱和保管。(5)代承運人加鉛封并簽發站收據。(6)辦理各項單證和編制等。
托運人責任

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：
(1) 應所報貨運資料的正確和完整。
(2)承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。
(3)海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。
集裝箱裝柜的技巧和注意事項
▲混裝注意事項
一般企業出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代協調周到，以避免這種情況的發生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；
2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。”成琪瑋說。
3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；
4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；
5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
我司主營集裝箱海運門到門業務，服務范圍：國內沿海地區。



海運優勢：
為您制定的集裝箱海運運輸方案，大限度地節省貴司的物流成本。
.比汽運便宜三分之一到二分之一的價格，門到門的送貨服務。
.船運平穩，可減少運輸途中的貨損。
部分航線的海上航行時間
泉州: 2天抵港 廈門: 3天抵港 福州: 3天抵港 寧波: 2天抵港
溫州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青島：5天抵港
日照: 4天抵港 大連: 3天抵港 營口: 4 天抵港 錦州: 3 天抵港 海口：1天抵港 湛江：2天抵港 汕頭：1天抵港
煙臺：6天抵港 龍口：7天抵港 長江沿線其它港口：8天抵港


5.計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）


如需船期和報價敬請來電咨詢，我們將為您提供、低成本的海運物流服務。