土工布在施工過程中不可避免地會受到損壞。如果工程師在施工過程中遇到損壞的土工布，不要浪費它們。它們可以修復，修復后的土工布可以重復使用。根據多年的施工修復經驗，今天給大家介紹一下損壞的土工布如何修復：
1. 檢查所有土工布片和接縫。有缺陷的土工布片和針腳在土工布上清楚標記并修復。
2、磨損的土工布通過鋪設和熱連接小塊土工布來修復。土工布的小塊應在各個方向小于缺陷邊緣200mm。嚴格控制熱連接，確保土工布貼片與土工布緊密結合，不會損壞土工布。
3. 每天鋪設結束前，目視檢查當天鋪設的所有土工布表面，確認所有損壞區域均已標記并立即修復，確保鋪設表面無可能造成損壞的異物，如細針和小鐵。釘子等。
4、用于填補孔洞或裂縫的補片材料應與土工布相??同。
用這種方式修補土工布可以節省大量材料。
土工膜修復
土工膜與膜、膜與基面之間應壓平壓緊，但不宜將膜拉得太緊。一般應稍微松動，但膜底部不應留有氣泡。由于山東土工膜比較薄，重量輕，鋪設后、鋪設保護層前容易被風吹走。因此，膠片的面積不宜一次大。貼膜時好用保護層覆蓋土壤。山東土工膜寬度為1.0-1.9m，本工程選用1.9m寬度，以減少接縫材料。接縫可采用熱粘、膠合、搭接等方式。本項目設計采用膠水，接縫寬度為50mm。如果發現土工膜有刺破或撕裂，用土工膜膠修補破損面積的三倍。

采用長絲土工布作為瀝青路面增強材料，可以防止路面因低溫龜縮而產生裂紋，能改變路面的結構應力分布，阻止反射裂縫的擴展，還可以減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經表面化學處理后，改善了玻璃纖維的表面性能，增強了玻璃纖維與瀝青的黏結力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料接觸后，不會產生開裂及翹曲變形。具有優良的施工性能，可以延長公路的使用壽命，并可相對降低路面結構層厚度，從而達到降低公路建設造價的目的，長絲養護土工布在混凝土路面起到保濕養護的作用，但是如何提高養護土工布的使用次數，降低工程造價呢?解決土工布反復使用的方法有：1.選擇單位面積質量厚的長絲土工布，這樣的長絲土工布本身的強力就高，可以反復使用3到4次。

當今海內外采取的防滲層成效對比好的首要包含土工膜、土防水毯(GCL)、土工布、復合排水網等幾哪類材伎.此中土工膜當作一哪類高分子合并材伎,抗拉性好、抗腐蝕性強、功能良好的物理、化學功能,利用壽命50年以上,已然成為海內衛生填埋場的"用料主力軍".將HDPE土工膜和其它土工合并材伎尊從境遇條件實行適合調配,推出適宜的設計計劃,已然成為商場公認的準確做工.