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現如今，很多的汽車都采用了空氣懸架，明眼人都知道這個東西比較，很多人就納悶了到底啥才是空氣懸架呢？
其實空氣懸架并不是近些年誕生的，而是早在20世紀30年代初，哈維費爾斯通在其好友亨利福特和托馬斯阿爾瓦愛迪生的技術支持下，研制出了空氣柱形式的空氣彈簧懸架系統。
于是在1934年，哈維?費爾斯通在自己的公司（費爾斯通輪胎和橡膠公司）中次真正的把空氣彈簧用在汽車工業上。后來，通用汽車對空氣彈簧懸架系統非常感興趣，直到1953年開始生產裝有空氣懸架的客車，這也是商用車采用空氣懸架的開始。

如果說在商用車里面空氣懸架普及的話，莫過于國外的一些重型卡車，例如斯堪尼亞品牌卡車，很早就采用了空氣懸架。空氣懸架運用在商用車上，不僅提高了商用車的舒適性，也減少了一些不必要的磨損。如上圖，卡車空載的時候，第三排車橋完全升起，可以減少因為行駛而帶來的輪胎和機械的磨損。
因為空氣懸架在商用車上的普及，可以很大程度上提升駕乘的舒適性，于是設計師們將一套復雜的空氣懸架塞進了乘用車里面，由于結構的復雜和零部件制作費用的昂貴，所以空氣懸架一般只出現在頂配車型或者豪華車上。就拿我們熟悉的奧迪A6L來說吧，頂配車型搭載的就是空氣懸架系統。