我公司生產的東風天龍后八禽畜運輸車箱體采用封閉式框架結構，全鋁合金材質、重量輕、不生銹、耐腐蝕。結構設計科學、避免了高溫傳導、易清洗、環保衛生。箱體配備有溫控系統、通風系統、喂食系統，以禽畜在運輸環境中的建康鮮活。設施標配：側窗開閉、噴淋、排風扇、飲水、監控系統、空調、恒溫系統、垂直升降尾板等。箱體尺寸：9600/2500/2600，箱體分層/層高：3層/850毫米、4層/620毫米，裝運面積21.25平方/層。箱體活禽容量：三層約110頭（125公斤/頭）、四層約1200頭（10公斤/頭）
底盤采用東風天龍后八，車身軸距（2050+4400+1350），發動機采用康明斯420馬力發動機，12檔變速箱，11.00r20鋼絲胎。
其他配置：ABS、電動門窗、中控鎖、方向助力、空調氣囊座椅、行車記錄儀等。

大型生豬調運豬販運輸車訂做熱線是多少
一是明確生豬運輸車輛備案要求，對車輛應當符合的條件和備案程序等作出規定。
二是提高生豬運輸過程要求，明確跨區域調運生豬的車輛應當配備車輛定位跟蹤系統，運輸生豬應當符合相應的動物防疫要求。
三是強化生豬調運監管，明確動物衛生監督機構應當嚴格查驗運輸車輛備案情況，發現運輸車輛未備案的，責令改正。
四是明確承運人應當履行對運輸車輛清洗、消毒等動物防疫義務。
五是承運人運輸生豬時，應當為生豬提供必要的飼喂飲水條件，通過隔離使生豬密度符合要求，每欄生豬的數量不能超過15頭，裝載密度不能超過265公斤/平方米。當運輸途經地溫度25℃或者低于5℃時，應當采取必要措施避免生豬發生應激反應。停車期間應當觀察生豬狀況，必要時對通風和隔離進行適當調整。
畜禽運輸車具有如下特點:

1.分層裝載機構:箱體內設置2層或3層分層裝載機構,通過液壓系統,實現隔板的升降,每層隔板配置分欄隔斷.

2. 喂食系統:由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成,實現液態食品的輸送和喂食.

3. 恒溫系統:由車載制冷機,暖風機,氣體混合輸送倉,排風扇等組成,實現仔豬生存空間氣體的流通和恒溫.

4. 噴淋系統:由氣壓水箱、管道、噴頭、污水收集箱組成、給仔豬噴淋降溫、箱體內清潔.

5. 進出通道:后門通過液壓系統自動展開形成仔豬進出箱體的通道,設有護欄,方便仔豬上下.

6. 供電系統:配備微型發電機,給相關設備供電.

7.廂體為全不銹鋼保溫結構,方便車體的衛生清潔.外部部分玻璃鋼飾板
新型恒溫拉豬車廠家——華一汽車股份有限公司，華一汽車股份有限公司是東風、 整車操作液壓方式簡單方便，新型廂式環保衛生，箱體內部有喂食喂水系統，噴淋清潔系統，帶有車載式小型發電機，廂體的左右側帶有通風窗口，在春季和秋季時便可打開窗戶使車內通風。涉及拉豬車底盤品牌包括東風天龍8X4拉豬車、東風天錦拉豬車、東風天龍拉豬車、福田歐馬可拉豬車、福田歐曼拉豬車等，是全國一家具有該車改裝資質的大型汽車改裝廠，是國內園林綠化、石油化工、市政環衛、壓力容器汽車制造商。
東風天龍8X4運豬車拉豬車|畜禽運輸車配備中央空調，只聽過給人吹空調的，聽過給豬吹空調的嗎?沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸的問題咨詢了華中農業大學動物科學技術學院的有關，指出，影響豬仔健康狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素。

豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：大氣上檔次。

豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，*批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這*批豬仔就住在3樓了;再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了;后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。
技術：東風天龍的很多技術不僅在國內，而且與國際同步。如駕駛室密封設計、發動機電控共軌技術、車架孔位標準化設計、底盤管束化設計等。東風天錦使用東風康明斯發動機、東風自主開發的4H發動機及LNG發動機。康明斯ISDe和東風EQ4H發動機采用電控共軌技術，具有良好的燃油經濟性，排放達國Ⅲ，增加SCR后處理系統可實現國Ⅳ排放。LNG發動機則使用清潔燃料——液化天然氣，環保性能更，東風在LNG技術上處于國內水平。

除了在科技環保方面的表現外，東風天錦還保持了東風商用車一貫可靠、安全、節油等特點，具有強勁的承載力和動力。尤其值得一提的是，與同類產品相比東風天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調動范圍等方面均處于國內水平。