雛禽運輸車（豬苗運輸車）是在廂式車柵欄豬仔運輸車廠家_拉豬仔運輸車購車底盤的基礎上，選用、高強度材料，采用行的分塊拼裝工藝加工而成。尾門可向下打開，當作爬梯用，讓小豬仔走進車廂內，分為三層到四層，自動升降，一層裝滿后升上去接著裝下一層。

雛禽運輸車（豬苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環保、運輸等，更具有通風、保溫、生產的運豬車,畜禽運輸車，里面全鋁合金制做，里面自帶噴淋、排風扇，運輸過程中畜禽運輸環境，提高成活率，裝卸更方便，給畜禽一個流動的“家”。

畜禽運輸車具有如下特點:

1.分層裝載機構:箱體內設置2層或3層分層裝載機構,通過液壓系統,實現隔板的升降,每層隔板配置分欄隔斷.

2. 喂食系統:由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成,實現液態食品的輸送和喂食.

3. 恒溫系統:由車載制冷機,暖風機,氣體混合輸送倉,排風扇等組成,實現仔豬生存空間氣體的流通和恒溫.

4. 噴淋系統:由氣壓水箱、管道、噴頭、污水收集箱組成、給仔豬噴淋降溫、箱體內清潔.

5. 進出通道:后門通過液壓系統自動展開形成仔豬進出箱體的通道,設有護欄,方便仔豬上下.

6. 供電系統:配備微型發電機,給相關設備供電.

7.廂體為全不銹鋼保溫結構,方便車體的衛生清潔.外部部分玻璃鋼飾板

大型生豬調運豬販運輸車現車銷售華一畜禽運輸車一輛多少錢小豬仔運輸車后部裝液壓尾板垂直升降系統，底板整層升降系統，可以分層,大大提高了箱體有效容積,自動喂養系統，溫度監控，箱體內部監控系統等高質，高集成自動化控制系統，實現畜禽運輸現代化，運輸過程中畜禽運輸環境，提高成活率，裝卸更方便，給畜禽一個動的“家”。東風天龍后八畜禽運輸車可以根據用戶要求設計制作雙層鮮活動物運輸車、瓜果蔬菜運輸車等。適合廣大用戶的中短途公路運江淮畜禽運輸車，也可作普通載貨汽車使用，在高度發達的公路運輸業，特別是現代物業的飛速發展。東風天龍畜禽運輸車必將得到迅速的推廣、普及。是城市、城際物運輸市場開發的經濟型。
北方主產區，牛豬消耗仍是一場艱巨任務：300斤以上牛豬無論是價格還是銷售渠道都不占優勢，如果當地沒有銷售牛豬的優勢，千萬記得要合理出欄，不能養牛豬； 2，白條跨省流通已經是主產區提振豬價的主要動力，臨近省市解禁可能是影響本身白條流通的主要因素，如近期山西白條解禁后，山西豬價快速反彈，快速趕上河南豬價，作為疫區，還是要密切關注本省及臨近省解禁時間表。 3，當下正是臘肉制作高峰，能夠向南方流通的地區豬價有上漲動力，同一省內豬價走勢將會繼續分化，如河南南部地區比河南北部更有優勢。 正確評估風險，合理壓欄出欄，入袋為安。 ， 而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素，打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風吹在身上很冷，是吧，豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質較弱，而且體內的脂肪也比較少。 活豬運輸車可備案9米6運小豬崽的溫控拉豬車價位及批量定制優惠。
畜禽運輸車適用于家禽養殖企業運輸雞，鴨，鵝，鵪***，鴿子，***等幼苗，多元化的設置，除具備普通廂式車防雨防盜防塵等功能外，還兼備良好的通風，保溫功能，可滿足各家禽養殖企業全地域，全天候全季節的運輸需求，解決了客戶的后顧之憂。 ， 性能更高的路面檢測系統相繼問世，同時出現了集裂縫測量、平整度測量、車轍測量、前方照相攝像等多功能于一體的高度集成化的多功能檢測車。2001年，通過對公路交通發展形勢的需求分析，在幾位老教授的鼓勵下，我校交通科學與工程學院侯相深教授、王華副教授、馬松林教授等牽頭成立課題組，決定自主開發多功能道路檢測車，打破對國外進口設備的依賴，實現技術上的突破。由于道路檢測車的核心技術屬于商業秘密，所以多年來我國只能依賴進口國外的設備，國內道路技術狀況檢測設備的落后狀態也成為制約我國實施道路養護管理科學決策的關鍵技術問題。經過8年多的持續攻關，通過100多次路上驗實驗和1000多次室內模擬實驗，課題組研制成功了具有國內技術水平的多功能道路檢測。
東風天龍8X4運豬車拉豬車|畜禽運輸車配備中央空調，只聽過給人吹空調的，聽過給豬吹空調的嗎?沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸的問題咨詢了華中農業大學動物科學技術學院的有關，指出，影響豬仔健康狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。而在各種生物應激性中，溫度應激性是影響豬仔質量的重要因素。

豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，一句話：大氣上檔次。

豬仔運輸車的貨廂設計為三層結構，中間的隔板可以上下升降，液壓驅動，像電梯一樣，*批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這*批豬仔就住在3樓了;再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了;后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍，節省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸質量更高了。